起升机构和变幅机构电动机轴与减速箱快速轴之间齿式联轴器的安装质量为重要。若两根轴同心度不合要求，便会造成塔式起重机齿式联轴器销轴迅速磨损，齿式联轴器振动，滚动轴承发热磨损，甚至造成减速器快速轴扭曲损坏。
起升机构齿式联轴器卡爪挤压，可能导致整个膜片联轴器脱开连接，从而造成重物堕毁的危险。所以，一旦发现卡爪受挤压，立即 换膜片。为保证钢绳卷筒轴与减速器慢速轴 连接并能传递较大的功率，常采用内啮合齿轮齿式联轴器。该齿式联轴器可以补偿因装配度不高和两齿式联轴器有微小斜交所带来的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔机起升机构均采用这种齿式联轴器。齿轮齿式联轴器用锻钢或轧制钢材制作。如齿形磨损或其它配合部分磨损时，应根据情况，分别予以不同处理。起升和变幅机构齿式联轴器齿形磨损时，全部换新。走行机构齿轮联轴节磨损后，可先焊补然后进行加工修复。
半齿式联轴器的端面保证平行。200mm齿式联轴器端面平行度不得超过0.1mm，200mm不超过0.15mm，400mm不得超过0.2mm。半齿式联轴器相互间的端面间隙应保持在1.5-3mm以内。膜片联轴器的 点是：可以弥补由于两轴连接处安装度不足带来的缺点，但不能补偿两连接轴斜交所造成的缺点。在装配度不足或半齿式联轴器有轴向窜动时，卡爪不能全部进入凹口里，卡爪有效工作面减少，从而形成挤压，加剧齿式联轴器的磨损。
膜片联轴器在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小、齿式联轴器的结构和轮毂强度为依据，确定个规格齿式联轴器的轴孔范围以及轴孔的长膜片联轴器的许用转速范围是根据齿式联轴器不同材料允许的线速度和大外缘尺寸，经过计算而确定。不同材料和品种、规格的膜片联轴器许用转速的范围不相同，改变齿式联轴器的材料可提高齿式联轴器许用转速范围，材料为钢的许用转速大于材料为铸铁的许用转速。如用于 工况条件的齿式联轴器，应考虑齿式联轴器外缘离心力和弹性元件变形等影响因素，并应作动平衡。高速时不应选用非金属弹性元件弹性注销联轴器，高速时形成弹性元件变形，宜选用高度的挠性齿式联轴器，国外用于高速的齿式联轴器不外乎膜片联轴器和高度鼓型齿式联轴器。
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